• Accueil
  • > Archives pour février 2015

Saison 2015 : Florent roulera sur une KTM 690 Duke R prêtée par KTM France avec le soutien de Compte-Tours Motos

Posté par asmaco le 17 février 2015

La célèbre marque autrichienne a décidé de revenir au premier plan cette année sur la discipline des rallyes, en engageant sur les 7 épreuves du Dark Dog Rallye Moto Tour, 2 motos officielles au nom du  KTM Team France.

logo                              KTM_RicordAntunesFilleton-300x225                 CTM 83

Le Team sera sous la direction d’Hervé Ricord, le patron de Compte-Tours Moto, concessionnaire KTM dans le Var, quant aux pilotes il s’agira de Laurent Filleton sur une 1290 Super Duke R, ainsi que Florent Derrien sur une 690 Duke R.

10929934_406701449496030_8221396139108806878_n        10418988_406701502829358_3355956129709218058_n

Il s’agit bien sûr d’une excellente nouvelle pour notre pilote Florent qui portait déjà haut les couleurs de Compte-Tours Motos et de KTM, puisqu’il a remporté déjà 3 titres de champion de France Mono avec sa KTM 690 SM (2011, 2013 et 2014), ainsi que la 2ème place au classement Élite en 2013, la 3ème en 2014, la 4ème en 2011 et la 5ème en 2012 !

!cid_D7264F8A-8638-4C70-91B9-01AE7D103B7B@home    DSC_6642 - Copie

 

La Duke R ne sera pas pour lui une inconnue non plus, car il a disputé le Dark Dog Moto Tour 2013 au guidon de la 690 Duke R personnelle d’Hervé, moto avec laquelle il termina 5ème.

!cid_94560B72-089B-4FBB-AFE4-A2CEDFEEE8DE@home    MAR_2551

Rendez-vous pour la 1ère épreuve le rallye de Toulon les 21 et 22 mars 2015.

http://www.rallye-moto-tour.com/du-beau-monde-toulon/

 

La KTM 690 DUKE R :

MOTEUR

Type Moteur monocylindre 4 temps à refroidissement par liquide
Cylindrée 690 cm³ (42,11 cu in)
Alésage 102 mm (4,02 in)
Course 84,5 mm (3,327 in)
Puissance 51,5 kW (70 ch)
Auxiliaire de démarrage Démarreur électrique, décompresseur automatique
Boîte de vitesses Boîte 6 vitesses à crabots
Graissage moteur Graissage sous pression avec 2 pompes Eaton
Transmission primaire 36:79
Démultiplication secondaire 16:40
Système de refroidissement Refroidissement liquide, circulation permanente du liquide de refroidissement grâce à une pompe à eau
Embrayage APTC™ Embrayage anti-hopping en bain d’huile/à actionnement hydraulique
Système d’allumage À DC-CDI sans rupteur, avance numérique

CHÂSSIS

Cadre Cadre en treillis en tubes d’acier au chrome molybdène, poudré
Fourche WP Suspension Up Side Down
Amortisseur WP Suspension avec renvoi d’angle Pro‑Lever
Débattement avant 150 mm (5,91 in)
Débattement arrière 150 mm (5,91 in)
Système de frein avant Frein à disque avec étrier à quatre pistons vissés radialement
Système de frein arrière Frein à disque avec étrier à un piston, disque de frein de type « flottant »
Diamètre des disques de frein avant 320 mm (12,6 in)
Diamètre des disques de frein arrière 240 mm (9,45 in)
Chaîne Bague X 5/8 x 1/4”
Angle de chasse 63,5°
Empattement 1.466±15 mm (57,72±0,59 in)
Garde au sol à vide 192 mm (7,56 in)
Hauteur du siège à vide 865 mm (34,06 in)
Capacité totale du réservoir de carburant env. 14 l (3,7 US gal)
Supercarburant sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91)
Poids sans carburant env. 149,5 kg (329,6 lb.)

 

Publié dans sport moto rallye | Pas de Commentaire »

 

Saison de Formule One 2007 |
LA MARAUDE |
sera1 |
Unblog.fr | Créer un blog | Annuaire | Signaler un abus | o0513ph0o
| r2087amburestauration
| MOJREM